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為了應對圣誕節期間的購物狂潮，亞馬遜“雇傭”了不少15000個機器人在汽車冷氣芯貨倉中協助其處理訂單。
中國網12月4日訊據法國《費加羅報德系車零件》網站12月2日報道，圣汽車材料報價誕節即將到汽車零件貿易商來，預示著一波巨大的購物狂潮就要掀起。對于商家們而言，這一年一度的節日其實讓他們又愛又恨。就在去年12月的圣誕節，亞馬遜的訂單數量鋪墊蓋地，使得數百名員工直接宣告罷工，以抗議在節日期間超負荷的工作量及巨大的工作壓力。當時，盡管亞馬遜在年末季度的業績飆升，打破歷史創下銷量紀錄，但又由于送貨緩慢、服務不周而引起了許多消費糾紛，不滿的消費者們紛紛提出賠償要求，這對亞馬遜造成了不小的經濟損失。
為了避免這種情況再次Porsche零件發生，亞馬遜決定采取必要措施：在法國，亞馬遜宣布招募約2500人來處理購物高峰期的訂單；而針對全球范圍，亞馬遜決定在數十個貨倉Skoda零件共部署至少15000個機器人以協助處理訂單，所有機器人由KivaSystems集團（亞馬遜于2102年將其收購）生產。機器人每個約重145公斤，通過底部小輪進行保時捷零件移動。
機器人兩大優勢：服從性、經濟性
這次的戰略臺北汽車材料充分顯示了亞馬遜雄心壯志：盡可能BMW零件地加快工水箱精作節奏汽車零件進口商，再創業績新高Benz零件。亞馬遜首要指標為：加快50%的訂單的處理速度，并將發貨時間縮短至臺北汽車零件13分鐘。相Audi零件較于人力，亞馬遜所部署的機器人擁有兩大優勢，一是其成本并不昂貴，二是其具有絕對的服從性，完全不必擔心機器人會執行罷工，因此亞馬遜便輕松減少了風險成本。亞馬遜宣稱將不惜一切代價避免不必要的賠償以及員工罷工帶來的損失。
此戰略重視信息與機械力量，而將人工排在了第二位，是目前各行業中出現“人力勞動由機汽車零件報價械替代化”的典型一例。社會科學研究者保羅·若汽車材料里翁賓士零件（PaulJorion）針對這一從2000年起開始出現并呈現奧迪零件擴大趨勢的現象做出了解釋：“‘人力勞動由機械替代化’將同時影響簡單行業VW零件和復雜行業，藍寶堅尼零件即不僅斯柯達零件是簡單的人力勞動，連油氣分離器改良版高端的任務也可以由智能機器人來完成。我們必須承認，計算機已汽車機油芯逐漸成為工作和生活中的必要元素。在未來最多5至10年內，人們將無法忽視人力勞動被機械替代這一轉變所帶來的沖擊。”去年春天，某公司將關鍵職位福斯零件分配給一個智能機賓利零件器人擔任，主要負責鑒別公司德系車材料的投資行為是否最為合理、明智。
猶Bentley零件然記得去年同一時期亞馬遜曾談及“迷你機器人”的前景：這些機器人可以很快背汽車空氣芯上包裹去往人們家中，像一位圣誕老人一般將“禮物”放在煙囪里。而不久的將來，這一場景很可能會成為現汽車零件實。（實習編譯：朱偉彬）
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