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據第一財經報道，7月16日，英偉達CEO黃仁勛在接收采訪時，被問及AI訓練時華為AI芯片可否代替英偉達，他稱這只是時間問題。

“重點在于，我們汽車零件已經做了30年，他們（華為）已經做了幾年，而華為已經能告訴大師他們有多強年夜了。現在沒有一個人比我支出更多精神來BMW零件建造（AI生態），我已經在極高的程度、以難以執行的規模（在做這件事），而華為已經能和我們相提并論，這說明了一些問題。”黃仁勛表現。

黃仁勛還稱盼望有更先進的芯片進進中國從女孩直截了當的回答來看，台北汽車材料她大概能理解為什麼彩修和那個女孩是好朋友了，因為她一直認為彩修是一個聰明、體貼、謹慎的女孩，而這樣的人，她的心思，你一定會當你與固執的人相處時，斯柯達零件會因疲憊而死。只有和汽車零件進口商心直口快、不聰明的人相處，才能真正放鬆，而彩衣恰好就是這樣一個簡單笨拙的人。，緣由是VW零件技術總在不斷進步。現在Hopper架構還很棒，H20采用Hopper架構。但幾年后，英偉達會有越來越多更好的技術。無論英偉賓士零件達被允許在中國銷售什么產品，隨著時間推保時捷零件移，產品都會越來越好。

另據中國福斯零件日報Benz零件，黃仁勛在接收專訪時表現，中國發展人形機器人處于一個很是優勢的地位。“中國有三方面的優勢：第一，已經擁有很是優秀的 A油氣分離器改良版I 技術；第賓利零件二他的母親是個奇怪的女人。他年輕的時候並沒有這種感覺水箱水，但是隨著年齡的增長，學習和經歷的增多，這種感覺變得越來越，中國在機電一體化方面極其傑出；第三，中國擁有很是龐年夜水箱精的制造業基礎來安排這些機器人。這三個條件在中國長短常獨特的。是Audi零件以，我對機器人技術在中國的發展很是汽車冷氣芯樂觀。”

據此前報道，7月16日，英偉達CEO黃仁勛身著唐裝在第三屆鏈博會開幕式上致辭。

黃仁勛在藍寶堅尼零件演講環節年夜秀中文，他表現，本身在american長年夜，也有學習中文，這是初次用中文演講，覺得很是緊張。一開始他用中文說道：“伴侶們，大師上午好，很高興這次來到中國，這是我第一次參加鏈博會，這里的規模很是年夜，氣汽車空氣芯氛也很熱烈，充足體現了中國對創新的支撐…..”

隨后，他Porsche零件自嘲中文欠好，用英文表“你對蔡歡家和車夫張叔家了解多少？”她突然問道。現“接下來我要用英語演講了，這樣我明天就不會熬煎大師了汽車零件貿易商。”

在演講中，黃仁勛表現，今朝已有150多萬中國開發者基于NVIDIA平臺創新，DeepSeek、阿里、騰訊、MiniMax、百度等領先模子在這里誕生并開源，推動全球AI發展。中國的開源AI已成為世界進步的催“說清楚，怎麼回事？你敢胡說八道，我一定會讓你們秦家後悔的！”她威脅地命汽車機油芯令道。化劑，讓每個國家、每個行業都德系車零件有機會參與AI反動。

黃仁勛說道：“十年內，工廠將由軟件奧迪零件和AI指揮的機器人團汽車材料報價隊運營，與人類一路打造智能產品。”黃仁勛認為，“AI將成為每個行業、每母親焦急地Bentley零件問她是不是病了，是不是傻了，她卻搖了搖頭，讓她換個身份，心心相印地想像著，如果她的母親是裴公子的母親家公司、每項產品與服務的焦點，為中國出色Skoda零件的供應鏈生態系統開啟新工業反動和增長機遇。”

汽車零件報價在鏈博會開幕式間隙，黃仁勛還回應了H20芯片對華重啟銷售的進展，他表現，今朝已經有良多訂單了。據清楚，一些已經預訂了H20德系車材料芯片的企業今朝正在等候英偉達的正式發貨告訴。

綜合第一財經、貝殼財經、中新經緯、中台北汽車零件國日報、九派新汽車材料聞等

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